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隨著我們生活越來越電子化，汽車電子化也日益增多，汽車電子化可以說是汽車產(chǎn)業(yè)的一次技術(shù)性革命，隨著汽車智能化程度不斷的推進(jìn)，未來汽車電子必將成為汽車企業(yè)的核心競爭力之一。然而汽車電子化系統(tǒng)的越來越復(fù)雜，其可靠性測試也隨之復(fù)雜。下面亞諾天下簡介一下目前車載電子產(chǎn)品的測試項(xiàng)目主要有哪些。

根據(jù)汽車的特殊性，不論是汽車內(nèi)部的環(huán)境，還是汽車在外運(yùn)行的電磁環(huán)境都非常的惡劣。那么汽車電子零部件在設(shè)計(jì)過程中就需要比常規(guī)工業(yè)產(chǎn)品更加注重可靠性。

汽車電子測試中關(guān)于環(huán)境方面的測試項(xiàng)目主要有：

胎壓傳感器：（交變濕熱試驗(yàn)箱）高溫操作試驗(yàn)125℃，低溫操作試驗(yàn)溫度-40℃。

車用藍(lán)牙耳機(jī)試驗(yàn)：（交變濕熱試驗(yàn)箱）保存試驗(yàn)溫度：-40℃~+85℃，操作試驗(yàn)溫度：-20℃~+65℃。

衛(wèi)星定位試驗(yàn)：（交變濕熱試驗(yàn)箱）高溫操作試驗(yàn)溫度85℃，低溫操作試驗(yàn)溫度-40℃。

馬達(dá)控制器試驗(yàn)條件：（交變濕熱試驗(yàn)箱）操作試驗(yàn)溫度40℃~110℃。

機(jī)車用IC：（綜合環(huán)境試驗(yàn)箱）試驗(yàn)溫度-40℃~125℃、風(fēng)吹、日曬、高振動(dòng)。

儀表板操作試驗(yàn)（交變濕熱試驗(yàn)箱）：試驗(yàn)溫度-40℃~85℃。

車用電纜電線測試：（高低溫試驗(yàn)箱）高溫試驗(yàn)150℃，低溫試驗(yàn)-40℃

車用液晶屏測試：（高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱）溫度循環(huán)試驗(yàn)-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H)，5cycles凝結(jié),高溫,防塵,振動(dòng)；（交變濕熱試驗(yàn)箱）高溫存儲試驗(yàn)70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs，低溫存儲試驗(yàn)-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs；（交變濕熱試驗(yàn)箱）高溫高濕操作試驗(yàn)40℃/90%R.H.(不結(jié)露)，300Hrs，高溫操作試驗(yàn)50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs。

汽車電子在電磁兼容方面的測試項(xiàng)目有：EMS靜電放電、輻射抗擾度射頻電流注入（BCI）、

瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度。

另外，汽車電子還有兩項(xiàng)不容忽視的特殊測試項(xiàng)目：浪涌沖擊和脈沖群。這兩項(xiàng)分別對設(shè)備電源和信號端口所受抗擾程度的測試。

汽車電子和其他電子不同，它直接涉及到人的安全問題，并且汽車屬于高消費(fèi)品和耐用品，使用周期比較長，這也就要保證其可靠性使用度夠長久。另一方面，汽車電子也朝著智能化、節(jié)能化發(fā)展，那么檢測設(shè)備也必將跟隨著進(jìn)一步的創(chuàng)新改革。