客車車頂抗壓試驗(yàn)
日期：2018-11-29 有986人瀏覽
客車車頂抗壓試驗(yàn)屬于被動(dòng)安全性試驗(yàn)，主要驗(yàn)證車輛頂部在經(jīng)受撞擊時(shí)，車身頂部結(jié)構(gòu)是否能滿足APTA（美國(guó)公共交通協(xié)會(huì)）TS23.2安全法規(guī)的要求，減少因車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足而導(dǎo)致的人員傷亡。
客車車頂抗壓試驗(yàn)
按照法規(guī)要求，客車車身和頂部應(yīng)該可以承受一個(gè)相當(dāng)于150%客車整備質(zhì)量的靜態(tài)載荷均布在頂部，而不發(fā)生超過152.4mm的客車內(nèi)部尺寸的減少，且在該載荷下，車窗應(yīng)該保持原位置，不要開啟。實(shí)際試驗(yàn)中，車輛整備質(zhì)量4.27t，對(duì)車身及頂部骨架施加載荷64kN，同時(shí)沿力加載的方向上測(cè)量骨架的變形，測(cè)得頂部ZUI大變形為38mm，車窗及骨架無破壞，滿足法規(guī)要求。
某車型車頂抗壓法規(guī)試驗(yàn)
同時(shí)為了和CAE仿真對(duì)比，同步進(jìn)行了頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，尋找車輛頂部結(jié)構(gòu)的ZUI大破壞極限。
某車型車頂抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
客車車頂抗壓試驗(yàn)?zāi)芰Φ慕⒑驼莆?，有助于分析客車車頂抗壓能力，推進(jìn)放仿真和試驗(yàn)相結(jié)合，提升車輛整車安全性，滿足安全法規(guī)的要求。
客車車頂抗壓試驗(yàn)
按照法規(guī)要求，客車車身和頂部應(yīng)該可以承受一個(gè)相當(dāng)于150%客車整備質(zhì)量的靜態(tài)載荷均布在頂部，而不發(fā)生超過152.4mm的客車內(nèi)部尺寸的減少，且在該載荷下，車窗應(yīng)該保持原位置，不要開啟。實(shí)際試驗(yàn)中，車輛整備質(zhì)量4.27t，對(duì)車身及頂部骨架施加載荷64kN，同時(shí)沿力加載的方向上測(cè)量骨架的變形，測(cè)得頂部ZUI大變形為38mm，車窗及骨架無破壞，滿足法規(guī)要求。
某車型車頂抗壓法規(guī)試驗(yàn)
同時(shí)為了和CAE仿真對(duì)比，同步進(jìn)行了頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，尋找車輛頂部結(jié)構(gòu)的ZUI大破壞極限。
某車型車頂抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
客車車頂抗壓試驗(yàn)?zāi)芰Φ慕⒑驼莆?，有助于分析客車車頂抗壓能力，推進(jìn)放仿真和試驗(yàn)相結(jié)合，提升車輛整車安全性，滿足安全法規(guī)的要求。
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