R.T.（1H）→RAMP（2H）→65℃/90±5﹪（4H）→RAMP（2H）→40℃/90±5﹪R.H.（10H）→RAMP（2H）→-30℃（2H） RAMP（1H）→R.T.（1H）

交變濕熱試驗箱

高溫保存110℃放置6H

交變濕熱試驗箱

高溫操作70℃/13.2V點燈，連續(xù)12H

交變濕熱試驗箱

復(fù)合式振動：-40℃～80℃4.4G振幅2mm頻率33.3Hz上下振動4H

交變濕熱試驗箱

綜合環(huán)境試驗裝置

試驗1.車外燈復(fù)合式操作： R.T.（2H） →RAMP（1H） →80℃（2H） →RAMP（2H） →-30℃（2H） →RAMP（1H）→R.T（2H）

交變濕熱試驗箱

試驗2. 震幅2mm，頻率33.3Hz，加速度4.4G

試驗3.車外燈溫度循環(huán)： R.T.（2H）→RAMP（45min）→-30℃（2H）→RAMP（1.5H）→80℃（3H）→RAMP（45min）

交變濕熱試驗箱

試驗條件

建議機型

1.12℃，放電速率94%

交變濕熱試驗箱

2.-10℃，可充入或放出大于50%電容量

交變濕熱試驗箱

3.180℃/1小時加熱安全測試

交變濕熱試驗箱

測試項目

條  件

持續(xù)時間

高溫、偏壓

100°C、5V

1000小時

溫度沖擊

-40°C~125°C

1000次

高溫高濕

85°C、85%R.H、無偏壓

1000小時

壓力、功率和溫度循環(huán)

20kPa~Patm   5V、-40~125°C

3000小時

熱貯汽車是由幾千個零部件組成的復(fù)雜産品，其産品可靠性十分重要，嚴(yán)苛的環(huán)境（運輸過程、存放、工作中、氣候...等等）考驗著汽車電子系統(tǒng)，鐵木真科技為您整理出汽車電子相關(guān)的試驗條件列表，希望能夠提供給客戶參考。

125°C

1000小時

冷貯存

-40°C

1000小時

壓力循環(huán)

20kPa~Patm

200萬次

壓力過載

2Patm

振動

5~10g掃頻

30小時

沖擊

50g、100ms脈沖

3個面、每個100次

流體/介質(zhì)  兼容性

空氣、水、有腐蝕性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、機油等

各種應(yīng)用

環(huán)境條件

主要產(chǎn)生的影向

故障出現(xiàn)的問題

高溫

老化、氣化、龜裂、軟化、溶融、膨脹蒸發(fā)

絕緣不良、機械的故障、 機械的應(yīng)力增加

低溫

脆化、結(jié)冰、收縮凝固，機械強度降低

絕緣不良、龜裂機械故障、密封故障

高相對濕度

腐蝕、電解、絕緣物之絕緣效果變差

絕緣不良

低相對濕度

脫水、脆化、縮小機械強度降低

龜裂、機械故障

低氣壓

膨脹、空氣的電絕緣劣化產(chǎn)生電暈及臭氧、冷卻效果低

機械故障、密封故障、過熱

腐蝕空氣

腐蝕、電解、表面劣化導(dǎo)電性增加、接觸電阻增加

磨損增加電氣故障、機械故障

溫度急速變化

溫度沖擊局部過熱

龜裂變形、機械故障

加速振動碰損或沖擊

機械的應(yīng)力疲勞共振

機械故障可動部分磨損增加構(gòu)造的破損

沙塵（防塵）試驗

高溫試驗

溫濕度儲存試驗

鹽/干/溫復(fù)和試驗

溫濕度循環(huán)試驗

浸水/滲水試驗

鹽霧試驗

低溫試驗

熱沖擊試驗

熱空氣老化試驗

耐候耐光試驗

氣體腐蝕試驗

耐燃試驗

泥水試驗

結(jié)露試驗

高變率溫度循環(huán)試驗

雨淋（防水）試驗

試驗條件

建議機型

機車用IC：–40℃～125℃、風(fēng)吹、日曬、高震動

綜合環(huán)境試驗裝置

儀表板操作試驗:-40℃ ~ 85℃

交變濕熱試驗箱

馬達(dá)控制器試驗條件：操作試驗溫度40 ℃~ 110 °C

交變濕熱試驗箱

車用藍(lán)芽耳機試驗條件：保存試驗溫度：-40℃~+85℃，操作試驗溫度-20℃~+65℃

交變濕熱試驗箱

衛(wèi)星定位（GPS） 試驗條件：高溫操作試驗溫度：85℃

交變濕熱試驗箱

低溫操作試驗溫度：-40℃常溫→70℃（2小時）→ -20℃（2小時）→常溫

胎壓傳感器：高溫操作試驗溫度：125℃低溫操作試驗溫度：-40℃

交變濕熱試驗箱

1.低溫操作試驗：-40℃→常溫→70℃（2小時）→ -20℃（2小時）→常溫

 交變濕熱試驗箱

2.高溫操作試驗：85℃