高原鐵路搗固車用聚氨酯涂料的研究
日期：2011-08-09 有1240人瀏覽
鐵路搗固車是一類大型的鐵道養路工程機械，它在鐵道線路的新建和維修的作用，起著搗固夯實鐵路適床的作用，對鐵道線路質量的優劣起著決定性作用。
目前我國的高原鐵路包括昆明高原鐵路和world上海拔ZUI高的青藏高原鐵路。在高原地區作業運行的搗固車所用的涂料需耐強紫外線輻射(比平原地區強30% ）、耐溫差變化(一3 0~ 60 涉℃)、耐磨蝕等性能。而傳統的鐵路車用涂料一般
均不能滿足高原惡劣環境下的使用要求。
本文以高性能的支鏈化聚酷樹脂為基料，利用異氰酸酯類固化劑固化樹脂，}，的活性羥基，制得了適合高原鐵路搗固車使用的聚氨酯特種涂料。
以聚酯樹脂為基料,HDI三聚體為固化劑,制得了適合高原鐵路搗固車使用的特種涂料。研究了不同樹脂和固化劑對涂料耐候性、耐磨性和耐溫變性的影響。通過FT-IR和TG等檢測手段對涂料性能進行了表征。結果表明當選用聚酯樹脂C為基料、HDI三聚體DN-90為固化劑時,制得的聚氨酯涂料耐人工加速老化時間可達2000h,涂膜磨耗量可降至0.038 g,耐溫變20個周期后,檢測結果合格。且該涂料固化反應程度完全,熱穩定性能好,各組分含量符合設計要求。
結語
、當樹脂基料選用聚酯樹脂以固化劑選用HDI三聚體DN-90時，聚氨酯涂料具有優異的耐紫外加速老化性能、耐磨性和耐溫變性能。此時耐候性可達2000 h,涂膜負載1 kg運轉500圈后磨耗量可達0.038 g耐溫變20個周期后，檢測結果合格。
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